真正合格的日行灯应该达到以下要求：
1、亮度：日行灯亮度不能太高，也不能过低。单面板厂家

汽车车身有很多种灯，而其中日间行车灯因为自己的使用特性经常会被驾驶者们忽视，即使是驾驶多年的老司机也不一定能够完全正确的使用日间行车灯。那么日间行车灯究竟有什么用？应该什么时候用呢？就让小编为您细细讲解。

在基准轴线上的发光强度不得小于400 cd，其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积，在任何方向上，灯具发出的光强度不应大于800 cd。
2、日行灯一般不设置开关，汽车只要在ACC供电模式，日行灯就应该开启。

日间行车灯目前已经是汽车的标准配件，但是国内许多用户一直对日间行车灯的用途存在误区，很多人认为日间行车灯主要是为了好看。

举个例子：如果你在傍晚开车，顺光行驶，火红的夕阳在你后方，前面的情况都看得很清楚，但前车看到你的车可能是很模糊的，因为他的后视镜中能看到的只是夕阳，而你的车在前车的后视镜里就被“逆光”了，另外如果是对向车辆看不清楚你的位置，那危险系数就更大了。

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当然，目前随着LED光源的大量应用，汽车的日间行车灯越来越漂亮，说是画龙点睛一点也不为过。但它真正的作用是什么？

其实日间行车灯的最大功效，不是在于美观！而是保命，听起来可能有些危言耸听，但事实就是如此，据国外机构提供的数据，行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，

被雾霾笼罩的城市，更是需要日间行车灯这个功能了，在雾霾严重的时候，200米开外就开不清楚的情况下，开灯与否的效果是相差甚远的！

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同时也可降低26.4%的车祸死亡机率，因此在早期的北美才有不少出场新车在一发动后，便自动点亮头灯，欧盟也在数年前开始推广。